Флотская элита

Лед и пламень: четверть века в «машине»

Когда-то старший механик танкера «Георгий Маслов» СКФ Новошип Игорь Ефимов в свой первый рейс на цементовоз «Борис Ливанов» пришел с четко сформулированной целью: за пять-шесть лет ударной работы накопить денег на кооперативную квартиру - и искать должность на берегу. С тех пор прошло двадцать пять лет, квартирный вопрос уже давно решен, а Игорь Михайлович по-прежнему трудится в море и, что самое главное, работы лучше и представить себе не может.

Старший механик Андрей Лещенко: «Мы просто не можем жить без нашей работы»

Андрей Юрьевич Лещенко, старший механик «НС Лагуна» (СКФ Новошип) не может представить себя работающим на берегу. С восьми да пяти? Как это?

- Моя жена Елена иногда шутит надо мной: «Вы механики, как возвращаетесь из рейса, так вечно начинаете ругаться, какой тяжелый был контракт. Но стоит вам вместе на берегу собраться на посиделки, так только и делаете, что часами рассуждаете про море, и про главный двигатель». И знаете,  она права: мы просто не можем жить без нашей работы.

Выбрал море – и не прогадал

Сергей Швец, старший механик NS Concord СКФ Новошип, с детства мечтал о море. И надо же, не прогадал! С тех пор вот уже 30 лет в иной профессии он себя просто не видит.

 

 

Мимо Нептуна не проскочишь!

Александр Авдеев, капитан NS Consul СКФ Новошип, родом из Астрахани. Он моряк в третьем поколении: один дед матрос, другой капитан, отец - электромеханик. Одно из самых ярких детских воспоминаний - как вышел в море на буксире «Капитан Краснов». Дед-капитан показывал в ночном небе звезды, рассказывал, как моряки ориентировались по ним, а боцман учил десятилетнего «юнгу» вязать морские узлы и гонял с поручениями по всему буксиру.

Dream team стармеха Колесника

Вячеслав Колесник, старший механик т\х «Георгий Маслов» СКФ Новошип, рассказывает, что у них в машинном отделении есть свое тайное оружие - маркерная доска для мозгового штурма. Замечания, идеи и пожелания, которые оставляют на ней моряки, всегда «в яблочко».

- Пустых предложений здесь еще ни разу не появлялось, - рассказывает Вячеслав Николаевич. - Это наш главный инструмент, позволяющий уйти от технических  проблем, едва они только начинают назревать. И дело, конечно, отнюдь не в доске. Это всего лишь символ. Собрать на борту команду специалистов и привести ее к полной боевой слаженности - вот главная задача всех старших офицеров на флоте.

Нужно бережно относиться к людям

Николай Головченко — прославленный капитан СКФ с огромным опытом работы на танкерном флоте, лау­реат всевозможных профессиональных наград. Признание танкера «Эльбрус» лучшим судном 2014 года в составе флота «СКФ Ново­шип ТМ» стало для него очередной высокой оценкой. Какие жизненные приоритеты лежат в основе этого успеха?

Уйти на берег? Не вариант

Далеко не каждый вчерашний курсант морского ВУЗа готов связать свою жизнь с морем. Евгений Першень, старпом VLCC Plata Sunrise Columbia Shipmanagement, знает много таких примеров. Для него же все ровно наоборот: «не вариант» – это уйти на береговую должность.  И дело не только в деньгах. Работа в морях, конечно, испытывает каждого, но при этом она дает человеку еще немало самых неожиданных шансов.

Море получил в наследство

Случись выбирать судьбу заново, Сергей Супрун, старший механик NS Stream СКФ Новошип, наверняка снова бы выбрал море. Но судьба, если честно, выбора ему просто не оставила.

 

 

Выбрал флот и не жалею

Николай Демченко - капитан со стажем. Последние десять лет он работает на танкере «Эльбрус» СКФ Новошип. В разделе «Сведения о награждениях» его трудовой книжки свободного места почти не осталось. Среди наград и несколько степеней нагрудных знаков отличия «За безаварийную работу на морском». О работе в море Николай Васильевич точно знает одно: любая другая ему по вкусу не придется.

Жизнь изменили КПСС и инженерная интуиция

Владимир Шохин, старший механик NS Captain СКФ Новошип, придя на флот сорок лет назад, об офицерской карьере даже не помышлял.

- Мою жизнь, как ни смешно это прозвучит, изменила КПСС – Коммунистическая партия. И я ей за это искренне благодарен, - рассказывает Владимир Николаевич. - Свою работу на флоте я начинал с рядовых позиций. После мореходной школы пришел в пароходство мотористом, вырос до донкермана, заведование свое знал отлично и был абсолютно счастлив в должности, не мечтая ни о какой другой.